时间：2022-12-08 16:51:27 | 浏览：664
随着近期大豆到港数量陆续增加，油厂开机率出现了大幅度的提升。虽然仍有部分油厂因大豆船期未到达港口前仍处于停机状态，但预计不用几天船期将陆续到达，在大豆卸货运至油厂用于压榨后，豆粕产量增加，供应将由紧张向宽松转变，豆粕价格易跌难涨。
进口大豆到港数量增加
据国家粮油信息中心相关数据统计显示，因上周国内大豆到港数量高于油厂198万吨的压榨总量，全国主要油厂进口大豆商业库存348 万吨，比前一周增加 6 万吨，已经较10月底的低点增加75万吨，但库存总量仍比2021年同期减少71万吨。不过进入12月后，随着进口美国大豆迎来到港高峰，油厂大豆库存将继续攀升。
偏低的豆粕库存终现上涨
因到港大豆补充油厂库存后，在良好的利润驱使下开机率攀升，豆粕产量随之增加，豆粕库存亦迎来拐点。据统计数据显示，截止11月28日国内主要油厂豆粕库存 22 万吨，比上周同期增加 4 万吨，为7月下旬开始减少以来较为明显的反弹。不过仍比2021年同期减少 29 万吨，比过去三年同期均值减少41万吨，仍处于历史同期低位。随着大豆供应增加产量攀升后，豆粕价格将继续处于增加的趋势。
豆粕将全面向5000元/吨逼近
虽说近期阿根廷产区天气干旱使得种植进度缓慢，美国大豆出口需求良好支撑美盘大豆期价，在成本端对豆粕有所支撑。目前随着国内进口大豆到港陆续增多，大豆供应充足且利润尚可的情况下油厂开工率攀升，压榨量较大豆粕产量随之增加。但饲料养殖企业普遍看空后市，观望心态严重，购买远期合同较多，现货成交增量有限，在这样的情况下国内沿海地区油厂促销力度增加，贸易商出现主动降价销售的情况。据饲料行业信息网统计，目前东北、山东、华北、江浙及两广地区豆粕经销商43%蛋白报价已经全面跌破5000元/吨，最低已经出现4900元/吨，只有华中、西南等内陆地区价格仍在5100元/吨之上。预计随着到港高峰期来临，豆粕供应逐渐宽松后豆粕将全面跌破5000元/吨。
第一个信息，今日的上证指数十分强势，直接就突破了半年线和季线的压力，现在上证指数上方除了一条年线以外，并没有什么其他的压力均线存在了，说明沪指的压力开始减少。同时，深成指也十分强势地突破了月线的压制，唯独创业板指数有所不同，因为，创业板指数还是被月线压制着，并没有明显突破月线的压制，那么，突破月线似乎并不是什么难事。
所以说，今日股市的行情显得十分的震荡，现在，沪深股市空头力量较强，不仅如此，今日的亚太股市普遍都是收红的一种状态，唯独A股没有走出联动行情，而是继续下跌为主。但是，现在深成指和创业板已经跌破前一个低点，但是，深成指在这个时候，却明显出现了所谓的量能背离的现象，其MACD上的绿柱更是出现了明显的一个芝麻点的情况。
银行指数盘中的跌幅也超过了2%，因此，在没有金融板块护盘之下的上证指数，今日虽然跌幅没有创业板那么大，但是，也迎来了一波暴风雨的行情，出现了明显的大跌。这么说吧，今日的行情显然是破位大跌，接下来，对于A股来说，最大的考验来了，上证指数短期内肯定要对900日均线进行冲击了，一旦跌破900日均线，那么，短期风险开始扩大。
另外一方面，虽然现在上证指数已经把第五浪的跌幅给收复了，但是，已经触碰到了第四浪横盘所带来的抛压了，而且，在筹码分布图上，第四浪的位置也存在着一个小高峰。况且，之前，笔者就提到过了，日线图上成交额出现了背离，小时图上MACD量能也出现了背离，再加上3150点的压力点，那么，上证指数反弹行情大概率就已经结束了。
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